在2026年华为乾崑技术大会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露，2026年华为乾崑在智驾领域的预计研发投入将超过180亿元。这一数字不仅体现了华为深耕智能汽车领域的决心，更在体量上超过了国内其他主要方案供应商的研发投入总和。截至目前，华为乾崑辅助驾驶里程已正式突破100亿公里，智驾整车搭载量突破170万辆，覆盖了超25个汽车品牌和50余款车型，形成了庞大的数据闭环。这种高强度的资金投入，为华为在底层技术上持续领先提供了坚实的物质基础。

巨额研发投入直接推动了核心技术的爆发式迭代，此次大会发布了包括ADS 5、鸿蒙座舱HARmonySpace 6以及全维防碰撞系统CAS 5.0在内的10余项核心技术。其中，CAS 5.0从原来的五维安全升级至六维，新增了“全时域安全”维度，结合新一代896线激光雷达，进一步拓宽了智能驾驶的安全边界。同时，面向自动驾驶的乾崑OS及数字底盘引擎XMC 3.0的发布，实现了底盘六域协同调度，标志着软件定义汽车进入了新的阶段。这些技术成果将率先赋能启境GT7等合作车型，实现软硬件的深度协同。

从行业趋势来看，华为这种“压强式”研发投入正在重塑智能汽车供应链的竞争格局。随着未来5年至少700亿至800亿元的持续投入，华为乾崑有望在算力、算法和传感器等关键环节建立更深的护城河。这种技术溢出效应将加速整个行业向智能化转型，迫使传统供应商加大研发力度或寻求合作。对于车企而言，选择与华为合作意味着能快速获得行业顶尖的智能驾驶能力，但这也对车企自身的集成能力和品牌差异化提出了更高要求，未来的汽车市场将是核心技术拥有者的竞技场。