欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）秘书长公开批评特斯拉的完全自动驾驶能力（FSD）系统，称其“危险”且命名“存在误导性”。批评的核心在于，特斯拉将其L2级驾驶辅助系统命名为“全自动驾驶”，容易让消费者误以为车辆已具备完全自动驾驶能力，从而在驾驶过程中过度依赖系统、放松警惕，导致严重安全隐患。Euro NCAP指出，尽管FSD功能不断扩展，但其本质仍要求驾驶员全程监控路况并随时准备接管，这与“全自动驾驶”的字面含义和公众理解相去甚远。这种命名方式被视作不负责任的营销，可能危及道路安全。

此次批评并非欧洲监管机构首次对特斯拉的辅助驾驶命名提出异议。此前，德国法院曾裁定特斯拉在广告中使用“自动驾驶”等词汇具有误导性。Euro NCAP作为权威的安全评测机构，其表态具有广泛影响力，可能促使更多欧洲国家的监管机构审视并规范此类技术的宣传口径。秘书长强调，清晰的沟通对于确保新技术安全引入至关重要，厂商有责任确保消费者准确理解技术的功能和限制。此次发声也与近期特斯拉转发眼科医生推荐FSD给视力衰退者的消息形成对照，进一步凸显了业界对特斯拉营销策略安全影响的担忧。

Euro NCAP的批评将自动驾驶技术的“命名伦理”与“责任界定”问题再次推向台前。它反映了全球监管机构与领先科技公司在技术发展节奏和公众教育上的认知差异。对于行业而言，这是一个明确的信号：在高级辅助驾驶功能普及的过程中，厂商必须采取更保守、更清晰的命名和宣传策略，避免任何可能引发用户误解的表述。未来，不排除监管机构会出台更具体的规范，要求对L2级系统的能力进行标准化描述和显著提示。这不仅关乎特斯拉，也为所有开发类似系统的车企敲响了警钟：技术创新必须以安全为前提，而诚实的沟通是安全的第一道防线。